Estructura temporal del puente Bailey

• Modulares y estandarizados: todos los componentes (armaduras, vigas, plataformas de puentes, conectores) tienen especificaciones estandarizadas, como "bloques de construcción de puentes", lo que garantiza una alta intercambiabilidad.
• Montaje rápido: No se requiere equipo especializado grande; El montaje y desmontaje se pueden completar rápidamente utilizando principalmente mano de obra y maquinaria ligera.
• Fuerte integridad estructural y alta capacidad de carga-: la estructura de celosía distribuye las cargas de manera efectiva. La luz y la capacidad de carga se pueden ajustar de manera flexible aumentando el número de secciones de celosía (una sola fila, dos filas, tres filas) y el número de capas (una sola capa, dos capas, tres capas).

Amplia adaptabilidad:

• Luz Flexible: Desde unos pocos metros hasta cientos de metros (teóricamente la luz máxima puede llegar a más de 120 metros).
• Carga variable: A través de diferentes combinaciones de diseño, puede satisfacer los requisitos de paso de peatones, vehículos livianos, tanques pesados ​​(carga con orugas -50 nivel) y equipos grandes.
• Adaptabilidad del terreno: adecuado para diversos escenarios, incluidos ríos, cañones, reparación de puentes y puentes de construcción temporales.
• Reutilizabilidad y eficiencia económica: los componentes se pueden desmontar y reutilizar varias veces, lo que genera bajos costos de amortización, lo que lo hace particularmente adecuado para proyectos temporales y rescate de emergencia.

• Paneles Bailey (unidades de armadura): el componente principal que soporta la carga-, que utiliza estructuras de armadura de acero soldadas. Los modelos comunes incluyen el tipo 321 (longitud de panel único de 3 m) y el tipo 200 (longitud de panel único de 2 m). Conectadas mediante pasadores o pernos, se pueden combinar para formar vigas principales de diferentes luces, formando la fuente central de capacidad de carga estructural-.
• Travesaños: Elementos de soporte transversales, que se extienden entre los cordones superiores de los paneles Bailey. Soportan el sistema de tablero del puente y transfieren uniformemente la carga a las vigas principales. Por lo general, están hechos de vigas I-o canales de acero, con espaciamientos dispuestos racionalmente según los requisitos de carga.
• Vigas longitudinales: Componentes de conexión longitudinales, colocados a lo largo del puente sobre las vigas transversales, distribuyendo aún más la carga de la plataforma del puente y proporcionando una superficie de soporte suave para el pavimento de la plataforma del puente.

• Unidades de tablero de puente: La estructura de superficie que soporta directamente la carga del tráfico. Dependiendo de los requisitos, se pueden utilizar placas de acero antideslizante-, pavimento de hormigón o una combinación de ambos. La superficie suele tener pendiente para asegurar el drenaje; en algunos escenarios, se agregan patrones antideslizantes o capas antideslizantes.
• Componentes de conexión y estabilización: incluye pasadores, pernos, tirantes anti-laterales y cuerdas tensoras. Los pasadores son los sujetadores centrales para las conexiones de los paneles del puente Bailey y deben estar alineados con precisión para transferir la fuerza cortante. Los tirantes anti-laterales y los vientos mejoran la estabilidad lateral de la estructura, evitando su vuelco durante el montaje o uso.
• Cimentaciones y Soportes: La subestructura que sustenta toda la estructura. En escenarios temporales, se pueden utilizar tapas de concreto, pilotes perforados o cimientos rellenos de islas-. Los soportes están ubicados entre los cimientos y los extremos de las vigas principales, lo que garantiza la transferencia de carga y al mismo tiempo se adapta a desplazamientos menores.

• Rescate de emergencia: cuando los puentes resultan dañados por desastres como inundaciones y terremotos, se pueden construir rápidamente pasajes temporales para garantizar el transporte del personal y los suministros de rescate.
• Tráfico Temporal para Proyectos de Construcción: Durante la reconstrucción y expansión de carreteras, o la demolición y reconstrucción de puentes, se pueden construir puentes temporales para mantener el paso de vehículos y peatones circundantes.

• Soporte de construcción: como sistema de soporte temporal para la instalación de vigas-in-de hormigón y vigas prefabricadas, es adecuado para operaciones aéreas durante la construcción de puentes.
• Acceso temporal en áreas remotas: en áreas montañosas, áreas mineras y otras áreas con transporte inconveniente, se pueden construir puentes temporales para satisfacer las necesidades de construcción o de tráfico diario; se pueden desmontar y reciclar una vez finalizado el proyecto.