Introducción del producto
La CB200 es un modelo de mayor capacidad de carga dentro de nuestra serie CB; la designación "200" indica su idoneidad para vehículos de ingeniería y maquinaria de construcción de servicio medio a pesado. Cierra la brecha entre el sistema CB100 liviano y los sistemas de puentes de servicio pesado a gran escala. Desarrollamos el puente modular CB200 para ofrecer una capacidad de carga significativamente mejorada (suficiente para camiones volquete, camiones hormigonera y excavadoras de tamaño mediano) y, al mismo tiempo, seguir siendo más fácil de transportar e instalar que los puentes Bailey de tamaño completo.
Para contratistas, autoridades viales y operadores industriales, sirve como una solución versátil capaz de manejar el tráfico operativo de construcción sin la pesada carga logística asociada con puentes de gran escala para trabajos pesados. Gracias a su exclusivo diseño de armadura, el peso de los componentes individuales se mantiene dentro de un rango manejable, lo que permite a los equipos de construcción erigir puentes de mayor luz utilizando equipos de elevación más pequeños y compactos.
Características
Tamaño de panel compacto con capacidad de carga para camión de construcción. El puente modular cb200 lo hace práctico.
Los pesos manejables de los componentes reducen la capacidad requerida de la grúa.
Las conexiones estándar de pasador y perno aceleran el montaje en el sitio.
Las opciones de plataforma ancha admiten anchos bidireccionales o adaptados a la planta.
Acabado galvanizado para reutilización en varias estaciones con mínimo mantenimiento.
Compatible con accesorios de la serie CB y una amplia gama de sistemas de pilares de caballete.
Principio de funcionamiento
Bajo la carga de vehículos, el puente modular CB200 funciona como una estructura de celosía simplemente soportada. Las cargas sobre el tablero del puente se transfieren a través de vigas transversales del tablero a las cerchas longitudinales a cada lado; los miembros del alma de la armadura (diagonales) convierten los momentos flectores aplicados en fuerzas axiales dentro de los miembros del cordón. Este mecanismo estructural está bien definido, con una trayectoria de carga clara que facilita el análisis estructural.
Los miembros reforzados de la cuerda superior e inferior permiten que este sistema de celosía compacto alcance luces largas, ya que son capaces de resistir los importantes momentos de flexión que normalmente alcanzan su punto máximo en la mitad del tramo. Los sistemas de arriostramiento transversal y los tirantes resistentes al viento garantizan la estabilidad de las cerchas, permitiéndoles soportar cargas laterales y evitando la torsión del tablero provocada por la carga excéntrica de los vehículos. Durante la construcción, el puente generalmente se construye utilizando el método de lanzamiento incremental (empleando una punta de lanzamiento en el acceso al puente); para tramos más cortos, se puede utilizar una grúa liviana. Cuando la distancia total de cruce excede la capacidad de un solo tramo, se pueden instalar pilares intermedios, construidos con componentes de armadura Bailey, para dividir la estructura en múltiples segmentos simplemente apoyados. Además, los soportes del puente están diseñados para soportar desplazamientos menores resultantes de la expansión y contracción térmica de la estructura de acero.
Personalización
El puente modular CB200 es un modelo de alta capacidad de carga dentro de la serie CB. En lugar de depender de una especificación única para todos, adaptamos la configuración a los requisitos específicos de los vehículos y la maquinaria de servicio mediano de su proyecto. El sistema utiliza paneles de celosía de 3,0 mx 1,5 m (equipados con cordones reforzados) y ofrece un ancho de plataforma de 3,7 m (carril único) o 5,5 m (carril doble). Admite luces que van desde 12 ma 50 m y se puede configurar con una estructura de cercha simple o doble. Todos los componentes están galvanizados, con una capa superior de poliuretano opcional disponible. Para cruces más largos y de varios tramos, también proporcionamos pilares de puente estilo Bailey. El sistema mantiene interfaces de conexión consistentes en toda la serie CB, lo que garantiza que componentes como pasamanos, vigas transversales y conjuntos de rampas sean completamente intercambiables dentro de su inventario de equipos existente. Simplemente proporciónenos la capacidad de carga requerida, el ancho de la plataforma y la longitud del tramo, y le entregaremos una propuesta integral de configuración del puente junto con una cotización. Durante la construcción, su equipo puede completar la instalación utilizando solo una pequeña grúa.
Estructura
El puente modular CB200 es una viga pasante de celosía simplemente apoyada hecha de paneles de 3,0 m × 1,5 m con cordones reforzados. La carga de la plataforma se transfiere a través de las vigas transversales del piso hacia las cerchas longitudinales emparejadas, y los miembros del alma diagonal convierten el momento en fuerzas axiales de las cuerdas. Los cordones superiores e inferiores reforzados absorben el mayor momento en el medio del vano, mientras que los marcos oscilantes y las traviesas mantienen las dos líneas de celosía alineadas contra las cargas laterales. El tablero es de chapa estriada antideslizante o de rejilla perforada, y el vano se apoya sobre apoyos de balancín o elastómeros sobre zapatas extendidas. Las conexiones estándar de pasador y perno aceleran el montaje y los pilares de caballete dividen un cruce largo en segmentos simplemente apoyados.
Aplicaciones
Los puentes modulares CB200 se utilizan comúnmente para proporcionar desvíos temporales durante el reemplazo de puentes pequeños y medianos, así como para crear rutas de acceso para vehículos de transporte de concreto y asfalto durante la construcción de carreteras. En proyectos de conservación de agua, sirven como cruces sobre ríos y canales, mientras que en canteras, canteras de arena y grava y vertederos, funcionan como puentes temporales para el tráfico de construcción. Además, estos puentes son fundamentales para facilitar el acceso durante la construcción de parques eólicos, plantas fotovoltaicas y subestaciones; también sirven como cruces temporales para proyectos que implican el tendido de tuberías o la instalación de líneas de transmisión de energía.
