HD321 Puente Bailey

El HD321 es el miembro de la familia HD para carreteras, y el "321" marca una clase de carga construida alrededor de la carga de camiones de carretera AASHTO para un servicio sostenido en carreteras públicas. Este no es un puente que se coloca por una temporada: es para los desvíos largos, los desvíos con restricciones de peso y los corredores de tránsito donde un cruce temporal normal se fatigaría bajo los camiones sobrecargados que pasan todos los días. El puente bailey hd321 está construido para esto.

Combinamos una sección de panel más pesada, cordones reforzados y una plataforma más ancha para brindarle una carretera suave y con carga legal que puede permanecer en servicio durante una década o más. Las autoridades viales, los concesionarios y los contratistas EPC lo recurren cuando necesitan un cruce que inspeccione y se comporte como un puente de carretera real mientras se construye o repara el puente permanente.

Diseñado según los estándares de carga de camiones en carretera para un servicio sostenido en las vías públicas. El puente bailey hd321 lo hace práctico.

Opciones de plataforma amplia que incluyen configuraciones de dos carriles para un flujo de tráfico normal.

Los paneles más pesados ​​y las cuerdas reforzadas resisten la fatiga causada por la carga repetida de camiones.

Acepta superficies de asfalto o concreto para una conducción suave y silenciosa.

Larga vida útil (10+ años) con inspección y repintado de rutina.

Compatible con sistemas estándar de señalización vial, iluminación y barreras de seguridad.

El HD321 es un armazón pasante de gran luz con varios puntos de panel a lo largo de su longitud, y eso es lo que le permite transportar el tráfico de la carretera. La carga de un camión abandona la superficie de desgaste y la plataforma de acero, cae sobre los largueros longitudinales y luego cruza las vigas transversales del piso antes de llegar a las vigas principales gemelas o, en el caso de plataformas anchas, cuádruples. La geometría de la armadura convierte el momento flector en fuerzas axiales de los cordones, y los cordones reforzados absorben los mayores momentos en la mitad del vano que genera un vano de 60 m. El puente bailey hd321 está construido para esto.

Los refuerzos antibalanceo y las amarras contra el viento mantienen la plataforma estable contra el viento lateral y las cargas excéntricas del borde del carril. Para los cruces largos lanzamos incrementalmente con una nariz, o recogemos todo el tramo con una grúa cuando es lo suficientemente corto. Cuando el espacio es demasiado ancho para un tramo, los pilares de caballete intermedio lo dividen en varias secciones simplemente apoyadas. La superestructura descansa sobre cojinetes guiados y basculantes que permiten una expansión controlada a medida que el acero se calienta y enfría.

Los usos típicos son desvíos a largo plazo durante el reemplazo de puentes importantes y desvíos de rutas con restricciones de peso para permisos de exceso de altura o peso. Se cruzan en proyectos de construcción de autopistas y autopistas y sirven como cruces temporales de ríos durante grandes obras del sistema hidráulico. La expansión de puertos, aeropuertos y zonas industriales los utiliza como acceso, al igual que los caminos de transporte maderero, minero y energético, donde está sobre la mesa una vida útil de 10 a 15 años. El puente bailey hd321 está construido para esto.

El HD321 está construido según los estándares de carga de camiones en carretera, por lo que la personalización comienza con la carga legal que debe transportar y el diseño de carril que necesita. La plataforma es de 4,2 m de un solo carril o de 7,3 m de dos carriles, y ampliamos la luz de 20 ma 90 m utilizando varias cerchas más soportes de caballete intermedios. Podemos colocar una capa de asfalto u hormigón sobre la plataforma para un viaje suave y silencioso, y agregar señalización vial, iluminación y barreras contra choques para que parezca un puente de carretera real. El acabado está galvanizado con una capa superior de poliuretano y configuramos el color RAL según las especificaciones de su autoridad. Danos el volumen de tráfico, la clase de carga y la longitud del cruce y detallaremos un kit que inspecciona y se comporta como una estructura permanente. El puente bailey hd321 está construido para esto.

El HD321 es una armadura pasante de gran luz con varios puntos de panel a lo largo de su longitud, que utiliza paneles más pesados ​​de 3,048 m × 1,45 m con cordones reforzados. La carga de un camión sale de la superficie de desgaste hacia la plataforma de acero y los largueros, cruza las vigas transversales del piso y luego llega a las cerchas principales gemelas (o cuádruples en plataformas anchas). La geometría de la armadura convierte el momento flector en fuerzas axiales de las cuerdas, y las cuerdas reforzadas absorben los mayores momentos en la mitad del vano que genera un tramo de 60 m. Los refuerzos oscilantes y los amarres contra el viento estabilizan la plataforma contra el viento lateral y las cargas excéntricas del borde del carril, y la superestructura descansa sobre cojinetes de balancines fijos y guiados con juntas de expansión en cada extremo. Los pilares de caballete del patio intermedio dividen un cruce demasiado ancho en secciones simplemente apoyadas. El puente bailey hd321 está construido para esto.