Puente de acero Bailey de un solo carril

Sistema de viga principal

El núcleo está formado por dos secciones paralelas de armadura Bailey, fijadas en sus espacios mediante marcos de soporte y bielas transversales para formar una viga principal que soporta carga integral.

• Tipo compacto 200: altura de armadura de 1,2 m, los miembros del cordón son de doble canal de acero de 10#, los miembros del alma son vigas de 8# I-, adecuadas para luces pequeñas y medianas;
• Tipo 321: Altura del truss 1,5m, con mayor rigidez de sección. Para escenarios de carga pesada-, se pueden apilar secciones de armadura de doble-capa para aumentar la capacidad de carga-.

Sistema de cubierta de puente

• Vigas transversales: Separación de 1,5 m, utilizando vigas No. 16 I-, fijadas al cordón inferior de los paneles del puente Bailey con abrazaderas;
• Paneles de plataforma de puente: placas de acero con diseño antideslizante o paneles de plataforma de puente de acero prefabricados, atornillados entre sí para evitar el deslizamiento de vehículos;
• Madera Protector de Ruedas: Dispuesta a ambos lados del tablero del puente, de altura mayor o igual a 15cm, para evitar que los vehículos vuelquen o caigan del puente.

Sistema de conexión

Incluye tirantes resistentes al viento-y dispositivos limitadores longitudinales para mejorar la estabilidad general del puente y evitar el desplazamiento lateral causado por cargas de viento o frenado del vehículo. En zonas con viento, se requiere una instalación más densa.

Sistema auxiliar

Incluye columnas terminales, estribos de puentes, cojinetes, pernos de anclaje, etc. Los cojinetes pueden ser cojinetes de placa de caucho o cojinetes de acero. Las cimentaciones son adecuadas para estribos de hormigón, estribos de mampostería o pilares de acero temporales.

• Económico y eficiente: uso mínimo de material, pocos tipos y cantidades de componentes, costos más bajos de construcción y alquiler.
• Montaje rápido: Estructura simple, requiere poco personal y equipo, lo que lo convierte en el tipo de puente de emergencia más rápido de utilizar.
• Alta adaptabilidad: requisitos mínimos de espacio de cabeza de puente, especialmente adecuado para terrenos montañosos estrechos y empinados y valles fluviales.

• Capacidad de carga-flexible: al ajustar el número de filas de armadura (filas simples, dobles o triples) y si se incluyen cordones de refuerzo, puede adaptarse a diferentes requisitos de carga que van desde vehículos livianos hasta camiones pesados ​​(por ejemplo, camiones Clase 20).
• Control de tráfico: se requieren señales claras de tráfico alternativo de un solo-carril en la cabeza del puente, o se debe asignar personal dedicado para dirigir el tráfico.

• Línea de vida de rescate de emergencia: después de terremotos o inundaciones, establezca rápidamente un canal de rescate de una sola línea-hasta el área del desastre, garantizando el acceso prioritario para el personal de rescate, los suministros y los vehículos ligeros.
• Paso táctico militar: proporcione desvíos rápidos o pasos de cruce de obstáculos-para infantería, vehículos ligeros y equipos.

• Puente de construcción temporal: Se utiliza como puente temporal para el personal de construcción y maquinaria ligera durante la conservación del agua y la construcción de carreteras y ferrocarriles.
• Puente de camino rural temporal: se utiliza para la reparación temporal de puentes de camino rural-desaparecidos, resolviendo problemas básicos de tráfico.
• Transporte especial de equipos pesados: proporcionar carriles temporales exclusivos de un solo-carril para el transporte de artículos grandes en rutas específicas.