Puente de armadura de poni de acero

• Puente elevado: La plataforma del puente está ubicada sobre la armadura principal. Estructura simple, baja altura de construcción, pero visibilidad limitada.

• Puente bajo estructura: la plataforma del puente está ubicada entre dos vigas principales, lo que proporciona el máximo espacio libre debajo-del puente. Este es el diseño principal para puentes ferroviarios y puentes ferroviarios combinados-.
• A través del-puente: la plataforma del puente está ubicada en el medio de las vigas.

• Alta utilización del material: distribución clara de la tensión, adecuada para grandes luces y económica.
• Rigidez extrema: la estructura triangular ofrece buena estabilidad y deformación mínima, lo que la hace especialmente adecuada para puentes ferroviarios con requisitos extremadamente altos de alineación y rigidez.
• Alta transparencia: baja resistencia al viento, adecuado para cañones ventosos y zonas costeras.

• Fácil de mantener: los vehículos de inspección pueden acceder directamente al espacio interior para un mantenimiento conveniente.
• Alta adaptabilidad: los componentes-producidos en fábrica se ensamblan en-el sitio, lo que les permite adaptarse en gran medida al terreno y a las condiciones de transporte.

Puentes de gran-luz

• Puentes que cruzan ríos y cañones;
• Puentes de cruce de mar-no{0}}navegables. Puentes ferroviarios.
• Puentes ferroviarios para cargas pesadas con gran rigidez de armadura y buen control de la deformación
• Puentes ferroviarios-de carretera-de doble propósito, como el puente del río Nanjing Yangtze

Puentes urbanos

• Para puentes con altos requisitos estéticos, se utilizan estructuras de celosía especiales (como cerchas arqueadas o cerchas triangulares).
• Puentes peatonales y puentes panorámicos.

Obras temporales

• Puentes de construcción temporales y puentes de rescate de emergencia (como el puente Bailey y aplicaciones temporales de puentes de armadura)